Поставки углеводородов по Севморпути выросли на 14,5%

Фото: severpost.ru

С разгрузкой последних в этом сезоне партий с проекта «Ямал СПГ» в китайских портах Цзянсу и Чжоушань фактически завершена навигация по Севморпути 2024 года.

По её итогам экспорт российских углеводородов через восточный сектор СМП вырос на 14,5%, до 4,47  млн тонн. НОВАТЭК увеличил отгрузки с «Ямал СПГ» на 5% год к году, до 2,4  млн тонн, отправив 35 партий.

А основной рост грузопотока обеспечен ростом поставок нефти в Китай — на 33%, до 2  млн тонн— главным образом через порты Мурманска.

Всего в навигацию 2024 года с проекта «Ямал СПГ» напрямую на азиатский рынок по Севморпути было отгружено 35 партий СПГ, или 2,4  млн тонн.

В 2023 году НОВАТЭК отправил по восточному сектору Севморпути 31 партию СПГ, или 2,27  млн тонн. Рекорд поставок был установлен в 2021 году, тогда НОВАТЭК доставил в страны АТР 44 партии СПГ, или около 3,29  млн тонн.

В 2024 году правительство рассчитывало на значительное увеличение отгрузок углеводородов по Севморпути в основном за счет запуска проекта «Арктик СПГ-2», где у НОВАТЭКа 60%. Но подпавший под блокирующие санкции США СПГ-завод испытывает сложности с реализацией партий из-за отказов покупателей брать грузы и нехватки танкерного флота.

По данным консультационного центра «Гекон», перевозки нефти в Китай увеличились на 33% год к году, до 2  млн тонн. Эти данные учитывают рейсы из портов Мурманска, Балтики и прямые поставки с арктического Приразломного месторождения «Газпром нефти», которая и осуществила большую часть отгрузок.

В «Росатоме» изданию «Коммерсантъ» сообщили, что подводить итоги года пока рано, но уже можно говорить о росте общего грузопотока по Севморпути более чем на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В корпорации указывают, что установлен рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,08  млн тонн. «Безусловно, эти показатели говорят о востребованности Севморпути», - сказали в «Росатоме».