Арктика может стать окном возможностей для развития российской экономики. Но для того, чтобы в полной мере раскрыть её потенциал, триллионных вложений мало — потребуется увязать добычные проекты с развитием инфраструктуры, энергетики и обновлением флота, уверен гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв. В интервью «Эксперту» он рассказал, почему инфраструктуру нужно создавать с опережением спроса и зачем России новые транспортные альянсы.
- Последние два года подряд грузопоток по СМП держится на рекордном уровне — более 37 млн тонн. В этом году ожидаем очередной рекорд: рост составит около 14% год к году, - отметил в своём интервью Алексей Лихачёв. - У нас есть целевой и оптимистичный сценарии развития грузопотока — с горизонтами до 2035 и до 2040 годов. В базовом сценарии целевой ориентир — увеличение грузопотока до 110–150 млн тонн к 2035 году.
При оптимистичных макроусловиях переориентация грузов с Северо-Запада потенциально может к 2040 году увеличить грузопоток до 200 млн тонн при наличии соответствующей инфраструктуры. Но мы должны быть готовы и к ситуации, когда он начнёт расти быстрее базового сценария и в перспективе может быть существенно выше. Отсюда вывод: необходимая инфраструктура должна создаваться с запасом. Если СПГ-проекты на Ямале хорошо идут, если есть растущий спрос, их собственники должны быть уверены, что в стране достаточно ледоколов, чтобы обеспечить возможность физического роста поставок.
Генеральный директор госкорпорации «Росатом» отметил и то, что «в Арктике в одиночку не выживают — здесь все строится на партнёрстве. И такие партнёрства уже созданы. У нас выстроено хорошее взаимодействие и с бизнесом, в том числе по линии Совета участников судоходства по СМП, и с ВЭБом, и по линии Морской коллегии, и с профильными министерствами — прежде всего с Минвостокразвития, Минтрансом, Минэкономразвития».
В интервью Алексей Лихачёв обратил внимание на то, что в будущем потребность в атомных ледоколах будет только расти, есть и «не до конца осмысленный и не до конца посчитанный заказ на плавучие атомные энергоблоки».
- Одно понимаем точно: это будут десятки плавэнергоблоков, - сказал гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв. - Именно по этой причине мы рассматриваем возможность создания под Мурманском мощностей для достройки плавучих атомных энергоблоков. Логика здесь сугубо практическая: рядом есть «Атомфлот», портовая инфраструктура, большой город, ничем не ограниченный выход в океан. Стоимость проекта мы очень грубо на данном этапе оцениваем в несколько десятков миллиардов рублей.
