Допустили несколько ошибок с радиаторами — позже столкнулись с серьезными проблемами: так поступает каждый второй

Во многих домах до сих пор включено отопление, хотя на улице стоит теплая погода. Это создает невыносимые условия, духоту, из-за чего постоянно приходится проветривать.

Именно в эти моменты некоторые люди допускают серьезные ошибки, которые связаны с кранами на батареях. Автор канала « Мастер Сергеич » рассказал, что это может привести позже к дорогостоящему ремонту.

«Шаровой кран имеет только два рабочих положения: полностью открыт или наглухо закрыт. В наших теплосетях гуляет не дистиллированная вода, а теплоноситель с мелким шлаком и окалиной. Если кран полуоткрыт, этот мусор под давлением работает как пескоструй. Он моментально слизывает зеркальную поверхность стального шара и уплотнитель», — комментирует строитель.

Находятся люди, которые сливают воду из батареи после зимы. Если батарея будет стоять пустой, то внутрь обязательно начнет попадать воздух. Это будет способствовать образованию ржавчины, окислению, при этом процесс станет происходить моментально.

Такого не случится, если вода останется в радиаторе. В такой жидкости уже нет кислорода, осадков, из-за чего она стала «мертвой» — лучше варианта не придумать.

Если вы закрыли оба крана, то вода остается внутри. Вы считаете, что сделали все хорошо, однако на деле создали бомбу замедленного действия.

«В современных алюминиевых и биметаллических радиаторах происходит химическая реакция между металлом и щелочной водой, в результате которой выделяется водород. Если оба крана наглухо закрыты, газу некуда выходить. Давление внутри секций растет, и рано или поздно батарею просто разорвет по швам», — добавил автор канала.

Если закрыли оба крана, то необходимо обязательно приоткрыть воздухоотводчик сверху (кран Маевского). Это снизит давление, поможет избежать замкнутости системы.

Ранее мы рассказали о штрафах, которые грозят за самостоятельную установку радиатора.

Также мы объяснили , почему лучше не заменять чугунные радиаторы.