(Продолжение. Начало в № 7 , 12 , 13, 24 , 32 , 33 )
3 ноября 1957 года после долгого периода восстановления в здании бывшей школы № 6 открылся Мурманский областной краеведческий музей. Первые посетители смогли познакомиться с обновленной экспозицией 6 ноября.
Восставший из пеплаМузею тогда исполнился 31 год. Наконец-то он обрел свой дом, в котором находится до сих пор. Чтобы разместить учреждение в разрушенном здании бывшей школы, потребовалась серьезная перестройка. Чтобы понять, насколько сложной была эта задача, достаточно взглянуть на снимки, которые сделал известный мурманский фотокорреспондент Константин Моисеев. Если бы не подписи, вряд ли можно было бы угадать в очертаниях разбомбленного здания будущий музей.
Архитекторы Я. З. Лейте, П. А. Медведев, А. И. Прибыльский, Н. П. Савкевич разработали проект, предусматривающий большое количество выставочных площадей, кабинеты для сотрудников, помещения для размещения фондов. Заключение по проекту сделал архитектор А. Я. Васильев: «Перед авторами проекта была поставлена сложная задача переустройства скромного здания школы в одно из доминирующих в городе... Авторы умело справились с задачей и предложили решение достаточно импозантное при простых, но выразительных средствах».
Восстановление и реконструкция здания, а также создание новой экспозиции во второй половине 40-х - начале 50-х были главной заботой директоров и сотрудников музея. В феврале 1951 года директором музея был назначен Евгений Александрович Двинин, известный журналист и краевед. В 1953 году музей возглавил Виктор Семенович Дребенцов. В этот период начал формироваться коллектив единомышленников, которые не жалели сил и времени для восстановления музея. Многие из них проработают здесь всю жизнь. В марте 1947 года в музей пришел талантливый художник-оформитель Александр Андреевич Воронов, участник лыжных соревнований первых Праздников Севера. В годы войны он находился в действующей армии на полуостровах Средний и Рыбачий. За участие в боевых действиях был награжден орденом Отечественной войны I степени, медалями «За оборону Советского Заполярья», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За победу над Японией».
В 1947-м в музее начала работать и Глафира Макарова (Рогова). Как пишет в своей книге «Хранители истории Кольской земли» Светлана Мартюшова, Глафира Егоровна «занималась комплектованием библиотечного фонда, созданием краеведческой картотеки и картотеки слов коренных жителей Кольского полуострова - саамов». Глафира Макарова отдаст музею 60 лет жизни…
Был период, когда сотрудники музея жили в этом же здании. Окунуться в атмосферу тех лет, увидеть своими глазами, как жили музейщики и вообще мурманчане в 50-е годы, можно в музее и сегодня. В постоянной экспозиции воссоздана обстановка квартиры середины прошлого века. Среди уникальных экспонатов - телевизор «Рекорд», швейная машинка «Зингер», фортепиано. Важно, что все представленные здесь вещи подлинные: это мебель, одежда, обувь. Часть обстановки когда-то принадлежала семье генерала Владимира Ивановича Щербакова, командующего 14-й армией. Вероятно, эта мебель находились в квартире Щербакова, который жил в том же доме и в том же подъезде, что и Максим Иванович Старостин - на проспекте Сталина, 55. Сейчас это дом № 61 по проспекту Ленина. Думаю, было бы хорошо, если бы на здании появилась мемориальная доска, рассказывающая о людях, сыгравших исключительную роль в истории Заполярья.
Капитан от богаРядом с экспозицией «Старая квартира» располагается стенд, посвященный Валентине Яковлевне Орликовой, единственной в мире женщине-капитану китобойного судна, первой женщине, поднявшейся на капитанский мостик большого морозильного траулера. И неслучайно.
Именно в 50-е годы рыбная промышленность Мурмана заняла особое место не только в экономике края, но и всей страны. К середине 50-х Мурманск давал примерно четверть всей рыбной продукции в СССР. Рыбаки осваивали новые, в том числе дальние, районы промысла, что стало возможно благодаря пополнению флотов более современными крупнотоннажными судами. Это были настоящие плавучие заводы, где прямо в рейсе рыбу могли переработать и заморозить. Первые БМРТ, приписанные к Мурманскому траловому флоту, носили имена писателей - «Пушкин», «Гоголь», «Некрасов», «Достоевский», «Серафимович», «Салтыков-Щедрин», «Чехов» и другие. Валентина Орликова возглавила экипаж БМРТ «Николай Островский». Потом работала на траулере «Новиков-Прибой» и танкере «Пирятин». Десять лет отдала капитан Орликова рыбной промышленности Севера.
«Эта маленькая красивая женщина обладала на редкость твердым характером, - пишет в своих воспоминаниях коллега Орликовой Нина Соловова. - Ее уважали за профессионализм и боялись за крутой нрав - могла так встряхнуть словом, что мало не покажется. На мостике ее еле видно было - одна голова торчала, зато так могла всех построить, что через минуту забывали о ее небольшом росте... Одним словом, капитан от бога. «Черт в юбке», - посмеивались старые моряки, глядя на нее. Но в экипаже ее любили и прощали ей маленькие человеческие слабости».
О красоте, женственности, изяществе Валентины Орликовой вспоминают все, кто ее знал. И о ее маленьком росте. Она даже за штурвалом стояла на специальном ящике, иначе ее не было видно. В краеведческом музее представлен капитанский китель Валентины Орликовой, глядя на который поражаешься тому, насколько миниатюрной была эта неординарная женщина.
Танкер «Пирятин» стал последним кораблем Валентины Орликовой. Сюда в начале 60-х был направлен на преддипломную практику курсант мурманской мореходки Юрий Чумовицкий. Несколько лет назад Юрий Николаевич поделился своими воспоминаниями о Валентине Яковлевне:
«Она мне показалась тогда очень суровой, но справедливой. По пустякам никогда никого не гоняла. Но если ты провинился, ответишь по полной. Полгода продолжалась практика, я ушел дальше оканчивать мореходку, защитил диплом, прихожу в траловый флот. И говорю, я бы хотел плавать вот на таком-то пароходе. Если есть такая возможность, то пожалуйста. А мне говорят, нет, мил человек, у вас персональный вызов на танкер «Пирятин». Я обалдел. Персональный вызов. Это вообще что-то невероятное… (…) Как-то пришли в район Джорджес-банки, была жара неимоверная, и люди (на других судах. - Прим. авт. ) просили пить. А мы им кричим, что вода у нас тоже кончилась, есть только топливо. А в те годы опреснителей нормальных не было. Воду опресняли, конечно, но для технических нужд. Для питья она совершенно не подходила. Но все равно пили. У многих моряков тех лет желудки из-за этого испорчены. Орликова думает, что делать. А мы рядом с канадским портом Галифакс были. Дает радиограмму в «Севрыбу»: прошу разрешения на заход для пополнения воды в Галифакс. Кто тебе даст разрешение? У тебя 4 загранпаспорта на пароходе на 50 человек. Все. Какая заграница? Она в министерство дает радиограмму. Министерство тоже молчит. Тогда она принимает свое решение: заходим в Галифакс. Как там узнали, я не могу сказать, но только мы пришвартовались, журналистов как муравьев понабежало. К вечеру выходит газета, огромный портрет на первой полосе, и внизу подпись крупным шрифтом - «Мисс Мама». Вот откуда они-то узнали? Она очень стояла за своих. В обиду не давала. Вот даже такой факт. Пришли как-то с моря, какая-то неурядица - то ли в банке, то ли с документами что-то - нет зарплаты. А людям деньги нужны, куда денешься. Она пошла в банк, сняла со своего счета сбережения и выдала зарплату своими деньгами. Я же говорю, что это была очень неординарная женщина».
Эпоха взлетов и открытий50-60-е годы - время невероятных прорывов, взлетов и открытий. На этот период выпали едва ли не главные события всего ХХ века. Удивительно, но при всей их всемирной значимости они были непосредственно связаны с Мурманской областью. Память об этих событиях и их участниках бережно хранится в Мурманском краеведческом музее.
20 ноября 1953 года Совет министров СССР принял постановление № 2840-1203 о разработке мощного атомного ледокола, предназначенного для использования в Арктике. Восемь лет прошло после войны, страна еще в значительной степени в руинах, а люди уже начали думать о таких прорывных вещах. 5 декабря 1957 года в Ленинграде состоялся торжественный спуск на воду ледокола «Ленин». 3 декабря 1959 года первый в мире атомный ледокол «Ленин» был принят в эксплуатацию. В этот день на нем был поднят государственный флаг СССР. 6 мая 1960-го «Ленин» пришел в порт приписки Мурманск. В свою первую арктическую навигацию атомоход отправится 19 августа. Но прежде для мурманских школьников была организована экскурсия. Этот исторический момент запечатлел знаменитый военный фотокорреспондент Евгений Халдей, продолжавший и после войны бывать в Мурманске. Сегодня этот снимок - часть огромной музейной коллекции кинофотодокументов.
Первая арктическая навигация атомохода продлится три месяца и десять дней. За это время судно пройдет более 10 тысяч миль. Несмотря на то, что формально ледокол находился на этапе опытной эксплуатации, отработал он по полной. В середине навигации «Ленин» был задействован в проливе Вилькицкого, который даже летом покрыт тяжелыми льдами. В завершение навигации ему пришлось выводить из ледового плена не только обычные суда, но и суда ледового класса. Свою задачу ледокол выполнил полностью, на практике подтвердив реальность, безопасность и высокую эффективность использования мирного атома на трассах Северного морского пути.
Время первых28 ноября 1957 года в поселок Луостари Мурманской области для прохождения военной службы прибыл лейтенант Юрий Гагарин. «Непроглядная ночная темень придавила землю, засыпанную глубоким снегом. Но над взлетно-посадочной полосой не утихал турбинный гул. Летали те, кто был постарше. Так как у нас не было опыта полетов в ночных условиях, мы занимались теорией и нетерпеливо ожидали первых проблесков солнца, наступления весны», - так впоследствии вспоминал о первых днях и неделях на Севере будущий первый космонавт Земли.
В Заполярье Юрий Гагарин служил в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии Северного флота. Здесь родилась его дочь Елена. В октябре 1959-го он напишет рапорт с просьбой зачислить его в отряд космонавтов. А 11 марта 1960-го навсегда покинет гарнизон. Вернулся на Север он уже после полета в космос. Произошло это 10 декабря 1965 года.
И в этот же день первый космонавт планеты побывал на первом атомном ледоколе «Ленин». Экскурсию для него провел тогда еще капитан-дублер Юрий Кучиев. Через 12 лет Кучиев впервые в истории человечества приведет на Северный полюс атомоход «Арктика». Сохранилась фотография, на которой Гагарин пожимает руку своему тезке, словно передавая ему эстафету первооткрывателя.
Гагарин побывал в рулевой рубке, постоял за штурвалом атомного корабля, пообщался с экипажем. Разговор, как писали в прессе, шел на разные темы - о море, о космосе, о жизни. Думаю, им было о чем поговорить. Ведь Арктика - тоже своего рода космос, и моряки, безусловно, ощущали себя первопроходцами.
А вечером того же дня Юрий Гагарин посетил краеведческий музей, где экскурсию для него провела Елена Павлова, возглавившая к тому времени учреждение. Период ее руководства музеем стал целой эпохой в его развитии, а сама она - настоящей легендой.
О том визите сохранилось много фотосвидетельств. На кадрах - Юрий Гагарин в отделе природы, в зале досоветской истории, на художественной выставке. И везде - заинтересованный взгляд, живые реакции. Очень любопытно, что же рассматривал первый космонавт на снимке «Интересный экспонат». К сожалению, по фото этого понять нельзя.
А вот снимок, сделанный, вероятно, в кабинете директора - Юрий Гагарин пишет отзыв о посещении музея. Эта запись сразу стала одним из самых ценных экспонатов музея:
«С большим удовольствием ознакомились с музеем, хоть кратко, но полезно. Хорошая земля, но лучше люди, которые здесь живут и трудятся. Всяческих вам успехов во всех хороших делах. Гагарин (подпись) Пастухов (подпись) 10.12.1065».
(Продолжение следует.)
Опубликовано: Мурманский вестник от 08.10.2026
Дмитриева Елена
