Северянам рассказали, где предлагают самые высокие зарплаты

Фото: www.tv21.ru

Эксперты hh.ru проанализировали рынок труда в судостроительной отрасли и на основе аналитики вакансий и резюме собрали топ фактов о сфере. Относительно 2022 года спрос на рабочих и специалистов в судостроении в целом по стране вырос уже на 155%.

Самыми востребованными профессиями , представителей которых чаще всего искали компании-судостроители с января по июль этого года стали токари (10% или каждое десятое рабочее место), слесари, инженеры-конструкторы, сварщики и разнорабочие. На эти шесть профессий приходится более трети всего объема рабочих мест с начала года в отрасли.

Жители СЗФО оказались одними из самых активных соискателей в сфере судостроения. Также в топ регионов с самыми активными соискателями в судостроительной отрасли вошла и Мурманская область - 12 место.

Зарплаты в судостроении достигли 91,9 тыс. рублей, что превышает доход судоремонтников в прошлом году на 11,4 тыс. больше.

Одни из самых высоких зарплат судоремонтникам предлагают работодатели Архангельска (186 тыс. рублей), на втором мест по уровню зарплат судостроителей компании из Северодвинска (125,6 тыс. рублей), компании из Мурманска на третьем месте (116 тыс. рублей).

Также высокие зарплаты предлагают судостроителям работодатели из Гатчины (110 тыс. рублей), Петербурга (102,7 тыс. рублей), Калининград (87,5 тыс. рублей), Всеволожска (85 тыс. рублей), в Кронштадте (83 тыс. рублей), в Петрозаводске (80 тыс. рублей).

Совместный опрос Службы исследований hh.ru и Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) показал, что свыше 90% работодателей из сферы судостроения испытывают острый дефицит персонала. Более того, компании заявляют, что им на 71% стало сложнее набирать персонал. И наибольшие трудности судостроительная отрасль сейчас испытывает в поиске и подборе специалистов и рабочих. Причем по сравнению с 2023 годом сложность поиска рабочих для нужно судостроения выросла сразу на 24%.

Специалистов отраслевикам стало искать на 9% сложнее (о кадровых проблемах сообщили сразу 60% опрошенных компаний). Чтобы справиться с кадровым дефицитом работодатели из судостроения применяют сразу целый арсенал решений. Так, 76% повышают зарплаты причем как текущим, так и новым специалистам. Еще 65% заявили, что работают с вузами и сузами, занимаясь профориентационной работой. Еще 53% прокачивают бренд работодателя, донося, чем хороша их компания и почему быть рабочим в судостроении престижно.

Также компании поделились мнением, что нужно сделать, чтобы исправить кадровую ситуацию. 47% работодателей ратуют за увеличение количества бюджетных мест в профильных вузах. 41% считают, что нужно срочно менять государственную политику в части популяризации инженерных и рабочих специальностей. Столько же добавляют, что нужна госпрограмма по переквалификации, направленная на усиление отрасли. 

Фото: ТВ-21