На мосту через Кольский залив меняют деформационные швы, транспорт идет через Колу

Фото: www.mvestnik.ru

С сегодняшнего дня и до 22 часов 15 ноября в связи с проведением ремонтных работ движение по мосту через Кольский залив перекрыто для всех видов транспорта, за исключением машин экстренных служб, о чем ранее сообщал «Мурманский вестник». На отдельных интернет-ресурсах ранее также отмечалось, что по мосту продолжит ходить общественный транспорт, однако это не соответствует действительности — рейсовые автобусы в настоящее время движутся по альтернативному маршруту через Колу.

Вполне естественно, что это решение стало крайне непопулярным. Из-за заторов и увеличившегося времени поездки страдают в первую очередь жители западного берега залива, работающие в Мурманске. Но, как сообщил журналистам руководитель ГОКУ «Мурманскавтодор» Дмитрий Игнатов, иного выхода у дорожников нет: за долгие годы конструкции моста «устали» и требуют серьезного планового ремонта.

Помимо стандартных ремонтных работ, в которые входит замена барьерного ограждения, асфальтового полотна, также производится ремонт деформационных швов. Технологический процесс предусматривает изъятие бетонного монолита швов и замену его на новый. А процесс заливки нового бетона предусматривает определенный срок накопления бетоном прочности. Стандартный срок накопления прочности до 70 процентов составляет семь суток. Надо понимать, что в связи с большой протяженностью моста на него действуют большие нагрузки в виде вертикальной раскачки. Когда мы выезжали с подрядчиком на объект, заметили, что раскачка даже просто ощущается, - пояснил начальник «Мурманскавтодора».

Деформационный шов — искусственно созданный разрез, делящий дорожное покрытие на равные участки. Заполненные бетоном, такие швы играют роль амортизатора, компенсируя естественные деформации моста, и обеспечивают плавный ход транспорта по всей длине перехода. Поскольку швы принимают на себя большие ударные и температурные нагрузки, их время от времени необходимо менять. В конструкции Кольского моста таких швов семь.

«Опасений, что срок выполнения работ будет сорван, у нас нет. После 15 ноября, по завершении работ на дорожном полотне, уже при открытом движении будут проводиться работы с барьерным ограждением, со стелами, с линиями наружного освещения», - заверил Дмитрий Игнатов.

Больше видео и новостей в нашем телеграм-канале

Между тем заторы в районе моста через реку Тулома в Коле как с восточной, так и с западной стороны уже возникают. «Автодор» держит постоянную связь с администрацией Кольского района, чтобы исходя из ситуации корректировать работу светофоров в райцентре.

Внимательно наблюдает за развитием событий и областной минтранс. Главная забота министерства — наладка движения общественного транспорта.

«Было разработано специальное расписание, в том числе для 24-го маршрута, который наиболее востребован, потому что жители левого берега едут на работу в город. Ведем мониторинг и будем оперативно вносить изменения, чтобы снизить временные потери граждан», - сообщил замминистра транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Николай Михайлов.

Замглавы минтранса особо обратился к работодателям с просьбой войти в положение работников и не наказывать их за вынужденные опоздания.

«Хочу попросить работодателей быть более лояльными по отношению к сотрудникам, которые по уважительной причине не могут вовремя попасть на работу. Это не от них зависит, действительно сложилась такая обстановка», - сказал Николай Михайлов.

С текущим расписанием маршрутов движения автобусов можно ознакомиться в Телеграм-канале и на странице «ВКонтакте» министерства транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.