Участники создания системы экомониторинга сообщили, что ее нужно создавать как самостоятельную единицу в рамках Единой системы государственного экологического мониторинга, а не на базе уже имеющихся подсистем.
Фото: Алексей ОВЧИННИКОВ. Перейти в Фотобанк КП
В России продолжается разработка системы государственного экологического мониторинга в акватории Северного морского пути, задача по созданию была обозначена в плане развития СМП до 2035 года.
Как сообщили в пресс-службе Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), сейчас идет сбор сведений о состоянии отдельных компонентов экосистемы акватории СМП, которым занимаются разные инстанции, в том числе ВНИРО, Росатом / ЦМИ МГУ), ААНИИ.
«Среди основных проблем использования форматов наблюдений ученые отмечают недостаточный охват акватории, набор объектов и параметров мониторинга, ограниченный доступ к данным, отсутствие единой методической и инструментальной базы для натурных наблюдений, нехватку судов, оборудования и квалифицированных кадров, сложности межведомственного взаимодействия и финансирования и, что самое важное, отсутствие общей координации и центра хранения данных», - уточнили в ААНИИ.
Также участники создания системы экомониторинга сообщили, что ее нужно создавать как самостоятельную единицу в рамках Единой системы государственного экологического мониторинга, а не на базе уже имеющихся подсистем.
«Ни одна из существующих систем не учитывает всей специфики арктической зоны, не охватывает в должной мере необходимые параметры и объекты мониторинга в акватории Северного морского пути. Главное — нет возможности собрать сведения о всех необходимых параметрах в одном месте. Реализация же отдельной Системы государственного экологического мониторинга будет содействовать оптимизации государственного контроля за экоситуацией в арктической зоне и способствовать выполнению стратегических задач», - рассказал директор ААНИИ Александра Макарова.
Ранее стало известно, что для проводки судов по Северному морскому пути создают цифровую экосистему, к которой подключат возможности искусственного интеллекта.
Она будет представлять собой автоматическую систему управления движением судов с добавлением в нее морских навигационных карт, сводок погоды, данных по дистанционному зондированию земли, о местоположении судов, загруженности портов и т.д.
Ника СВЕТЛОВА
