Мощь и маневренность

Фото: www.mvestnik.ru

«Четыре двойки ноль» - так сотрудники «Росатома» называют ледоколы этой серии. Головным кораблем в ней была «Арктика». Можно сказать, дочка той самой легендарной «Арктики», которая в 1977 году покорила Северный полюс. Затем были построены еще два атомохода-близнеца - «Сибирь» и «Урал». И вот в строй вступает новый серийный атомный ледокол - «Якутия». Он продолжает традицию и назван в честь региона, который примыкает к трассе Северного морского пути.

Кроме ледоколов проекта 22220 в настоящее время на трассах Северного морского пути работают еще четыре атомохода советского поколения - «Ямал», «Таймыр», «Вайгач» и «50 лет Победы». Пока с задачами по ледовой проводке судов все вместе они справляются, но грузопоток по арктическому пути растет, потому России требуются новые атомоходы.

«Якутия» зашла в Кольский залив в минувшую субботу днем, а вечером ошвартовалась у причала ФГУП «Атомфлот» Госкорпорации «Росатом». В воскресенье ровно в полдень на вертолетной площадке атомохода состоялся митинг с участием руководства «Атомфлота», экипажа «Якутии», почетных гостей.

Ледокол был построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Заложен в мае 2020 года, спуск на воду состоялся в ноябре 2022-го, а торжественная церемония поднятия государственного флага РФ на СУАЛ «Якутия» прошла 28 декабря 2024-го. В ней по видеосвязи принял участие президент России Владимир Путин.

Переход из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск занял шесть суток. За это время атомоход прошел через Балтийское, Северное, Норвежское и Баренцево моря. Он преодолел 2470 морских миль со средней скоростью 16 узлов.

Как отметил капитан ледокола Дмитрий Никитин, атомоход показал себя с хорошей стороны, первый рейс прошел спокойно.

- Из Санкт-Петербурга в Мурманск прошли довольно легко. Я заранее продумал маршрут, посмотрел прогноз погоды по мере продвижения, посчитал скорости и, удачно маневрируя, обошел циклоны. Поэтому переход был довольно-таки комфортным, не качало, - рассказал капитан.

Для Дмитрия Никитина «Якутия» - четвертый атомоход. До этого он ходил на «Ямале», на ледоколе «50 лет Победы», принимал «Урал» и работал на нем в должности старшего помощника капитана. Теперь Дмитрий Никитин - главный на «Якутии».

У боцмана нового ледокола послужной список еще внушительнее. Антон Скорб в пятый раз поднимал флаг на атомоходах.

- Дело привычное, но всегда очень волнительное, торжественное, - признался он. - Первый раз поднимал флаг на «России» в 1987 году, потом был «Советский Союз», затем атомоходы нового поколения. «Якутия» в принципе ничем не отличается от своих предшественников из серии 22220. Хотя строительство немного сложнее шло из-за импортозамещения. Дальнейшее покажет работа в Арктике. Выйдем в первый рейс, все станет понятно. Что касается меня, на каждом ледоколе я оставил частичку своего труда и своего сердца. Они мне все дороги.

Экипаж атомного ледокола - 54 человека. Каждый трудится на своем месте. В команде пять девушек: оператор, химик, две дневальные и электрик. Алла Воронина отвечает за все электроснабжение ледокола. Окончила Государственный университет морского и речного флота имени адмирала Макарова, два года ходила на «Арктике».

- Легко нигде не бывает, но ко всему привыкаешь. Я понимаю, что профессия электрика, конечно, не женская, но со всем справлюсь. Да и президент России не так давно разрешил девушкам работать в этих должностях на морских судах. Я обращалась в несколько судоходных компаний, но только «Атомфлот» взял на стажировку. Сейчас работаю успешно, все получается. Большое спасибо экипажу, который помогает мне во всем, - сказала Алла.

Четыре месяца в море, столько длится вахта, четыре на берегу. Работа - каждый день. С восьми утра до полудня и затем с восьми вечера до полуночи.

- В принципе, совсем не тяжело, - пояснила Алла Воронина.

Дмитрий Никитин признается: конечно, есть небольшое волнение, как ледокол покажет себя во льдах, но главное, что в своем экипаже он уверен.

- Что такое атомоход, если говорить совсем просто? - отвечает он на вопрос. - Это даже не дом - это город в миниатюре, который полностью сам себя обеспечивает. Мы вырабатываем тепло, движемся по воде и во льдах, выполняем свою работу. У нас есть камбуз, который нас кормит, все отходы утилизируются, без выброса за борт, - мы полностью самодостаточны и автономны.

С прибытием в Мурманск экипаж поздравил и. о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов. Он отметил, что универсальный атомный ледокол «Якутия» полностью готов к работе в акватории Северного морского пути. Он будет очень востребован на арктических трассах именно сейчас, когда в морях Ледовитого океана установился самый прочный лед.

- Планируем, что в ближайшие дни судно выйдет в свой первый рабочий рейс. Экипажу ледокола предстоит работать в Енисейском районе Карского моря. Сейчас в акватории Севморпути завершается период нарастания льда. Атомный ледокол «Якутия» будет иметь прекрасную возможность для демонстрации всех своих главных технических преимуществ - мощности, маневренности и двухосадочности, - сказал Яков Антонов.

А российский атомный ледокольный флот, единственный в мире, ждет пополнения. Важнейшая задача на ближайшие годы - обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. Сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге ведется строительство четвертого серийного универсального атомного ледокола «Чукотка» и пятого, который получит имя «Ленинград». Кроме этого, в нынешнем году состоится закладка шестого ледокола из серии «четыре двойки ноль» - «Сталинград».

Но и это еще не все. В июле 2020 года на судостроительной верфи «Звезда» в городе Большой Камень в Приморском крае состоялась первая резка металла для строительства сверхмощного атомного ледокола «Лидер». Головному судну этого проекта присвоено название «Россия». К 2029 году атомный флот пополнится многофункциональным судном технологического обслуживания «Владимир Воробьев». Оно будет выполнять полный комплекс работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомоходов.

Что же касается новичка в семействе нынешних атомных ледоколов, «Якутии», экипаж судна сразу же по прибытии в порт приписки занялся подготовкой к первому арктическому рейсу. Ледокол заправили водой, загрузили продукты питания, в том числе свежие овощи и фрукты. Предполагается, что в свой первый поход по трассе Северного морского пути «Якутия» выйдет уже сегодня.

Опубликовано: Мурманский вестник от 15.04.2025