Доля кроссоверов из КНР на вторичном авторынке РФ увеличивается. Среди авто до 5 лет их доля достигла 38%.
По словам эксперта Сергея Зиновьева, за 1,5 млн рублей в настоящее время можно стать владельцем среднего размера кроссовера начального уровня. При этом его ровесники Hyundai Creta или Nissan Qashqai стоят гораздо дороже.
На этом фоне покупатели задаются вопросом, насколько машины из Поднебесной объективно хуже конкурентов. Возможно, что разница в стоимости зависит от репутации брендов?
Эксперт рассмотрел Changan CS55. У этого кроссовера длина составляет 4 500 мм, клиренс — 190 мм и багажник объёмом 505 литров. Предусмотрен только передний привод. Производство машин продолжалось с 2019 по 2023 год, пишет «За рулём».
«Авто с пробегом 50−80 ты. км, гидроавтоматом или механической коробкой найти нетрудно. Далеко не всегда „бюджетник“ из Китая имеет такой набор. Причём с японским автоматом — шестиступенчатым Aisin TF-71SC с ресурсом 300 тыс. км, знакомым многим по Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тыс. км может засориться теплообменник, но до 200 тыс. км всё нормально», — высказался специалист.
Он добавил, что у авто двигатель JL476ZQCD 1.5 турбо (143 л.с.). Заправляется бензином АИ-92 и оснащён гидрокомпенсаторами. Мотор и цепь ГРМ выдерживают до 250 тыс. км. Из минусов — нечастые течи и подушки двигателя с малым сроком годности. Других нареканий нет, отметил эксперт.
Стоит обратить внимание на тишину в салоне и скромный расход топлива — заторы, светофоры и забеги по скоростным магистралям не мешают укладываться в 9 л/100 км. В заключение Зиновьев отметил, что надёжность у Changan CS55 высокая.
До 80−100 тыс. км возможно понадобиться заменить лишь стойки стабилизатора. Поломки редки и связаны чаще всего со сбоями в электронике. Эксперт назвал авто качественным.
Ранее «Хибины» рассказали, что сотни Porshe в России вдруг перестали заводиться.
До этого мы назвали 4 китайских кроссовера с самой уязвимой подвеской.
