АО «Апатит» (входит в корпорацию «ФосАгро») закупило первую партию новейших электровозов 2ЭС8 «Малахит» для эксплуатации на промышленной площадке Кировского филиала горно-обогатительного комбината. Две новые машины (2ЭС8-501 и 2ЭС8-502) в корпоративной ливрее предприятия уже в ближайшие недели поступят в парк.
Напомним, в последние годы предприятие закупало электровозы серии 2ЭС10 «Гранит».
Расскажем о новом электровозе.
«Малахит» относится к следующему поколению локомотивов и является полностью импортозамещенным, в отличие от других моделей электровозов группы «Синара», где широко использовались комплектующие из западных стран: ЭП20 , 2ЭС10 и 2ЭС7, производство которых по известным причинам сейчас вообще прекращено.
Новый российский грузовой магистральный электровоз начали производить в 2022 году. Все основные компоненты «Малахита», включая силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в РФ. Использование современных конструкционных решений, материалов и способов обработки позволило добиться высочайшей надежности и улучшить реализацию силы тяги в сравнении с электровозами предыдущего поколения. Впервые для локомотива был разработан отечественный асинхронный тяговый привод с возможностью поосного регулирования силы тяги. Грузоподъемность «Малахита» на 42% выше, чем у локомотивов советского поколения — 2ЭС8 сможет вести поезда массой 6000 тонн в условиях горного рельефа и сложного климата.
«Малахит» вооружен различными цифровыми системами, серьезно облегчающими эксплуатацию машины. Одна из функций — подготовка техники к рейсу. Все происходит в автоматическом режиме: полученная информация о состоянии электровоза передается в диспетчерский центр. Помимо этого, в управляющую систему входит модуль, определяющий ресурс каждого узла: полученная информация анализируется компьютером. Умный локомотив сам выбирает оптимальный режим ведения, адаптируется к различным условиям эксплуатации, так что с задачей управления справится машинист, работая «в одно лицо». С установленных на электровозе видеокамер наблюдение ведется вкруговую. Машинист может видеть на экране не только все вокруг состава, но и пантографы.
При создании кабины учитывался опыт поезда «Ласточка» — все сделано для того, чтобы снизить утомляемость машиниста. Кабина электровоза «Малахит» имеет огромные передние стойки без привычного бокового остекления. Уральские специалисты делали расчёты безопасности при столкновении, опираясь на мировой опыт в этом направлении. В бытовом плане предусмотрены холодильник, микроволновка и туалетный отсек.
«Малахит» — базовая основа для производства в будущем новой серии электровозов, которые будут выпускать до 2050-х годов.
Первые три машины уже начали эксплуатировать на Октябрьской железной дороге, в Заполярье поступят четвертый и пятый выпущенные по счету электровозы.
Актуальное расписание поездов дальнего следования по станциям: Мурманск, Апатиты, Оленегорск, Полярные Зори, Кандалакша, Княжая, Кола, Африканда есть в разделе «Поезда» нашего сайта. Данные синхронизированы с официальным расписанием РЖД и обновляются ежедневно. Выбрав нужный поезд, затем можно перейти к быстрой покупке билетов «онлайн».
Фото: Никита Вдовин vk.com/paperrailroad