ВЭФ во Владивостоке стал не столько площадкой для анонсов, сколько маркером системного сдвига в арктической политике. Путин чётко обозначил целевые параметры развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК): удвоение грузопотока к 2030 году и переход к круглогодичной навигации, пишет российский политолог, президент Фонда «Центр развития региональной политики» Илья Гращенков.
Он напомнил, что до конца года Президенту будет представлен Комплексный план развития Арктики и ТТК — документ, над которым работа шла два года: от концепции — к поручениям, от поручений — к нормативной базе.
«На этом фоне ключевая фигура — Андрей Чибис. Губернатор Мурманской области трансформировал региональный мандат в федеральный управленческий ресурс. Понятно, что стартовые позиции у него сильные: Мурманск — ворота СМП, база атомного флота, логистический хаб. Но результат зависит не от географии, а от методологии», - считает политолог.
«Именно Чибис в ноябре 2025 года инициировал переход от разрозненных мер поддержки к единому документу — что вылилось в серию президентских поручений после МАФ в Мурманске. Как председатель комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика», он ведёт межведомственную координацию, «зашивая» в план вопросы логистики, инфраструктуры, переработки, благоустройства и социальной повестки», - отмечает Илья Гращенков.
Политолог делает вывод: «Чибис трансформирует Мурманскую область из «одного из арктических субъектов» в ключевой центр принятия решений по ТТК. Через комплексный план он задаёт правила игры, которые затем ложатся в федеральную политику».
